SY NOW

Was gibt es Neues zu berichten? Wir sind in Nassau auf den Bahamas.

Nach unserem abenteuerlichen Aufenthalt in Samana segeln wir entlang der Nordküste nach Luperon. In der Lagune dort verbringen wir ein paar schöne Tage und beschließen die Dominikanische Republik im nächsten Jahr noch einmal mit mehr Zeit zu besuchen. Wir haben mal eine Karte mit der Route als Foto unten eingestellt.

Dann geht’s weiter auf die Bahamas. Ein etwas ruppiger Nachttörn bringt uns mit viel Regen und Winden zwischen 8 und 28 Knoten, das mag die Windsteueranlage gar nicht, also mit viel steuern, nach Great Inagua. In dem kleinen Ort Matthew Town klarieren wir ein. Der Zoll ist sehr freundlich. Wir werden mit dem Pick-Up vom Hafen abgeholt und zurück gebracht.

Die Inseln sind ganz anders, platt wie Pfannkuchen mit ganz hellem Sand, so dass bei dem trockenen Klima hier alles mit weißen Staub bedeckt ist. Das Wasser ist türkisblau und kristallklar. Es wird wieder englisch gesprochen und mit Dollars bezahlt, Bahamian Dollars und US Dollars. Da der Kurs 1:1 ist, kommt alles in eine Kasse und wird auch gemischt ausgegeben. Die Bahamas waren eine britische Kolonie. Daher stammen noch die vielen schicken Uniformen der Schüler und der Streifenpolizisten. Wirtschaftlich sind sie deutlich an die USA gebunden. Vieles, nicht nur die Touristen, kommt von dort, z.B. die Autos. Hier gilt aber Linksverkehr. Macht nix, fahren eben die Linkslenker links. Das irritiert. Man weiß nicht in welche Richtung man beim Überqueren der Straße gucken soll.

Nach unserem kurzen Stopp in Matthew Town geht es fast direkt weiter nach Nassau. Wir segeln 48 Stunden durch die Inseln, von denen man kaum etwas sieht, da sie so flach sind, und ankern vor der Insel Highbourne Cay. Zum Glück haben wir uns noch Detail-Papierkarten besorgt. Wegen der vielen Steine, Riffe und Sandbänke ist die Navigation nicht ganz einfach und man muss sich vorsichtig in die Bucht tasten. Das letzte Stück bis Nassau müssen wir deshalb auch bei Tageslicht segeln um die Korallenköpfe der Yellow Bank erkennen und umfahren zu können.

Die Einfahrt nach Nassau geht vorbei an großen Häusern und großen Schiffen. Wir suchen uns einen Ankerplatz, da die Marinas mit 80 Dollar die Nacht unser Budget sprengen. Das Preisniveau steigt. Schon für das Cruising Permit, die Befahrenserlaubnis, mussten wir 300 $ zahlen.

Das touristische Angebot wird geprägt durch die „Kreuzfahrer“. Bis zu sechs Pötte legen hier täglich an, geschätzt 10-15.000 Passagiere. Und die wollen beschäftigt werden, mit organisierten Ausflügen, Juweliergeschäften und McDonalds. Da gibt es den Vergnügungspark „Atlantis“ auf der gegenüberliegenden Insel „Paradise Island“. Auch mit einer Marina und Spielsalon. Interessant anzuschauen, aber nicht wirklich attraktiv für uns. Wir nehmen da lieber die local busses, die hier Jitneys heißen, und gondeln durch die Gegend, für 1.25 $.

Außerdem kümmern wir uns um unser US-Visum, das wir hier in der amerikanischen Botschaft beantragt haben. In Deutschland war uns die Zeit knapp geworden und wir hatten es nicht mehr geschafft. Am Gründonnerstag morgens um 6.45 Uhr dürfen wir zum Interviewtermin erscheinen. Na, da sind wir mal gespannt.

Ostersonntag erwarten wir dann unsere Gäste und werden gemeinsam die Inseln erkunden. Es sind also weitere Bahamas Berichte und Fotos zu erwarten.

Bis dahin wünschen wir allen frohe Ostern!

P.S. Ich hätte nie gedacht, dass man den Osterhasen und die mit Ostereiern geschmückten Sträucher mal vermissen würde. Doch! :-(((

Unsere Route von den British Virgin Islands zu den Bahamas.

Bahamas - Detailkarte für Highbourne Cay

Luperon - die neue Hängematte wird getestet.

Natürlich mit zünftiger Kopfbedeckung.

Einfahrt nach Nassau.

Große Häuser - große Schiffe.

Hinten Atlantis - vorne Harbour Side.

Holzhäuser in den Farben der Bahamas -
Wasser, Himmel, Sonnenuntergang.

Kontrastreich und auch schön.

Die Kreuzfahrer kommen.

Noch fahren sie - Costa.

Gut belegt mit sechs Schiffen - Blick von unserem Ankerplatz.

Ein Bagger wirbelt den Grund auf und das Wasser wird türkis.

Der Tankwart hat viele gute Tipps für uns.

Schicke Schuluniform.

Noch mal Atlantis von unserem Ankerplatz aus.

Und die Atlantis Marina für große Motorboote.

Sehr schöne Anlage.

Sehr schöne Schiffe.

Künstlicher Sprühregen im Cockpit, damit es nicht zu heiß wird.

Das Casino.

Seepferdchen an der Fassade.

Die Wasserlandschaft ...

... des Vergnügungsparks.

Auch alte Kreuzgänge gibt es auf Paradise Island.

Mit schönen Gärten ...

... und Blick aufs Wasser.

Die Queen wird gefeiert.

Auch keine Seltenheit hier.

Beide lassen sich nur schwer fotografieren. Mopeds zeigen sich allerdings häufiger. Aber der Reihe nach.

Wir segeln wieder! Nachdem wir nun schon einen Monat auf St. Maartin sind, lichten wir den Anker und verlassen die Lagune. Diesmal durch den französischen Kanal Richtung Norden. Unser Ziel sind die britischen Jungferninseln. Diesmal übernimmt der Autopilot die Steuerung. Das Ruderblatt ist repariert und damit in der unteren Stellung fixiert. Nach einer entspannten Nachtfahrt erreichen wir die Hauptinsel Tortola. Wir legen an einer Mooring in West End an, einer kleinen Bucht, in der wir einklarieren und die Fähre rüber zu den US Virgin Islands nehmen können um ein Visum zu bekommen. Tja, einfach die Fähre nehmen wie uns viele berichtet haben, ist dann doch nicht. Auch hier braucht man die ESTA-Bescheinigung. Kriegt man ganz einfach über´s Internet. Dauert aber drei Tage. Wir haben nur für zwei Tage einklariert. Also, streichen wir das Ganze, lassen die US-Virgin Islands und Puerto Rico (auch USA) links liegen und steuern gleich die Dominikanische Republik an. Das geht auch super, moderater Wind, halb bis raumschots, und kaum Verkehr machen die Reise schnell und entspannt. Wir sind früher da als geplant und laufen daher bei Nacht in die Bahia de Samana im Nordosten von Hispaniola ein. Morgens um fünf fällt im Hafen von Samana der Anker. Wir gehen schlafen. Um neun Uhr klopft jemand an die Außenhaut. Die „Offiziellen“ sind da. Hier geht man nicht zur Immigration wie auf allen Inseln zuvor, sondern zieht die gelbe Flagge hoch und wartet bis die Beamten an Bord kommen. So richtig offiziell sehen sie gar nicht aus. Alle sehr jung und in zivil, einer trägt ein Matrosenkäppi. Der Ältere spricht englisch und dolmetscht. Die anderen beiden sind von der „Navy“, erklärt er. Nachdem alle Formalitäten erledigt sind, bittet der Dolmetscher um ein bisschen Tipp, nicht für sich, nur für die beiden Offiziellen. Okay, wenn das hier so üblich ist. Dann muss der Captain mit den Offiziellen an Land fahren und wird dort zur Polizei begleitet. Zum Erstaunen aller steigt Bärbel ins Boot. Aaah, capitana! Ja, sowas gibt’s. Der Dolmetscher ist hier sowas wie der Hafenmeister. Von ihm bekommen wir alle notwendigen Infos und auch die Gastlandsflagge, die wir vorher nirgends kaufen konnten.

Wir fragen ihn dann auch nach den „whale watching“ - Touren. In der Bucht sind von Januar bis März Wale, die hier ihre Jungen zur Welt bringen. Ja klar, wir sollten eines der kleinen Boote nehmen, kostet dasselbe wie die großen Ausflugskatamarane, ist aber viel interessanter. Abenteuerlustig schlagen wir zu und werden nicht enttäuscht außer vielleicht von den doch sehr kurzen Blicken auf die Wale.

Am nächsten Morgen kommt unser Bootsmann eine halbe Stunde vor der verabredeten Zeit. Er braucht einen Vorschuss um Sprit zu kaufen. Okay. Später werden wir dann direkt von der „Now“ abgeholt und fliegen mit 75 PS über´s Wasser. Das sind für uns ungewohnte Geschwindigkeiten. Festhalten ist schwierig, da das Boot keinerlei Griffe hat. Also immer schööön ausgleichen und locker bleiben bei den harten Aufsetzern. Der Kutscher steht während der ganzen Zeit gelassen am Heck. Es geht raus aus der Bucht immer an der Küste lang. Dann verstummt der Motor. Kein Problem, nur mal kurz den Tank wechseln. Der Motor heult noch einmal auf, dann ist Ruhe. Erneutes Starten - Fehlanzeige. Der Fahrer nimmt die Motorabdeckung ab und werkelt an der Kraftstoffleitung. Irgendetwas ist mit dem Benzin nicht in Ordnung. Mal kurz ein Rundumblick, na, die Steine sind noch weit weg. Unser Bootsmann telefoniert erst mal und spült dann weiter den Motor. Sehr rostig-brauner Kraftstoff wird abgelassen. Der Vergaser gespült. Der Kanister gecheckt. Die Steine kommen näher. Erneuter Startversuch - nix, erneutes Spülen - nix. Das Boot hat keine Paddel, ein Anker ist auch nicht in Sicht. Und jetzt sind die Steine schon ganz schön nah. Es wäre an der Zeit, dass mal irgendetwas passiert. Unser Fahrer steckt kopfüber im Motor und scheint sich um die Steine nicht zu kümmern. Dann taucht aus dem Nichts ein Boot auf und nimmt uns in Schlepp. Das war nicht zu früh, die Steine kann man fast berühren. Wir fahren um die nächste Ecke und dort ist gleich ein kleiner Anleger mit einigen Booten. Da also hatte unser Fahrer angerufen und Hilfe erbeten. Dort angekommen, unterstützen gleich zwei Männer beim Motorencheck während ein anderer neues Benzin holt. In unserem zweiten Tank war Wasser, deshalb funktionierte es nicht. Nach dieser kurzen Einlage fliegen wir weiter Richtung Wale. Die Wellen werden höher und diese Art Bootfahren ist sehr gewöhnungsbedürftig findet Bärbel, während Holly sich an dem achterbahnähnlichen Gefühl berauscht. Wir stoßen zu den anderen Booten, die ausnahmslos alle größer sind. Was auch Sinn macht, denn hier draußen steht schon eine ganz schöne Welle. Wir hatten nicht gedacht, dass es soweit raus geht. Dann die erste Fontäne und wir sehen wirklich Buckelwale. Ein riesiges Tier mit einem Jungen. Die Walmutter taucht nur kurz auf und man kann die Größe nur erahnen. Der Kleine dagegen macht faxen. Springt aus dem Wasser und dreht sich in der Luft oder wedelt mit der Schwanzflosse. Das Junge ist so lang wie unser Boot. Wir folgen den beiden eine Weile. Dann geht’s zurück. Wenn es auch nur kurze Blicke auf die Wale waren, die Größe und die gemächlichen Bewegungen sind beeindruckend. Zurück haben wir den Wind von achtern, was unser Boot noch mehr surfen lässt. Die Bootskapitäne machen ein kleines Wettrennen nach „Bacardi Island“. Einige Touristen treten etwas grün an Land. Unter Palmen und mit guter Bewirtung erholen sich auch unsere Bandscheiben schnell.

Am Nachmittag machen wir noch einen Spaziergang durch die Stadt. Und Bärbel, als begeisterte Rollerfahrerin ist total fasziniert von den vielen Mopeds und deren vielfältige Nutzungsmöglichkeiten. Drei oder vier Leute auf einem Moped sind absolut üblich. Für mehr Personen gibt es sie als Taxi mit Anhänger, Tuc Tuc hießen sie in Ägypten. Die Damen sitzen gerne seitlich auf der Bank. Und was so´n Ding alles transportiert: Gasflaschen quer, mehrere große Wasserflaschen, die Gewehre der Sicherheitsleute und vieles mehr haben wir gesehen ohne alles auf die Fotos zu bekommen. Der Straßen sind voll von diesen Mopeds und anderen Fahrzeugen, laut und blau verqualmt von den vielen Zweitaktern. Und doch ist diese lässige Geschäftigkeit beeindruckend. Aber zwei Stunden reichen, dann brummt uns der Schädel und wir gehen zurück an Bord.

Heute Abend geht es weiter nach Luperon an der Nordwestküste der Dominikanischen Republik.